MB Планетарный фрикционный редуктор с непрерывной переменной скоростью

Описание продукта

Планетарный фрикционный бесступенчатый редуктор скорости MB доказал свой уникальный стиль за годы практического применения. Благодаря своей разумной конструкции, простоте эксплуатации и стабильной трансмиссии эта серия широко используется в таких отраслях, как пищевое машиностроение, полиграфия, бумажное машиностроение, резиновое, пластмассовое машиностроение, керамика, фармацевтическое машиностроение и различные производственные линии.  

Принцип работы  
Редуктор в основном состоит из устройства с запрессованным ведущим колесом, механизма фрикционной передачи и механизма регулирования скорости.  
1. Высокая прочность: надежная работа при ударных нагрузках или обратном вращении, обеспечивающая точную и долговечную работу.  
2. Широкий диапазон скоростей: соотношение скоростей 1:5, выходные скорости варьируются от 1:45 до 1:7,25.  
3. Высокая точность регулировки скорости: точность регулировки скорости составляет от 0,5 до 1 оборота.  
4. Стабильная работа: все компоненты трансмиссии подвергаются специальной термической обработке и прецизионной обработке, что обеспечивает бесперебойную работу, низкий уровень шума и длительный срок службы.  
5. Коаксиальная структура: входной и выходной валы вращаются в одном направлении, что обеспечивает компактные размеры и легкую конструкцию.  
6. Высокая комбинированная способность: может комбинироваться с различными типами редукторов для низкоскоростных и высокомоментных применений.  
7. Постоянная скорость под нагрузкой: поддерживает заданную скорость в допустимых пределах нагрузки.  
8. **Полностью герметичный**: подходит для влажных, пыльных и слабокоррозионных сред.  

Характеристики производительности  
1. Точность регулировки высокой скорости: точность от 0,5 до 1 оборота.  
2. Широкий диапазон скоростей: соотношение скоростей \( R_b = 5 \).  
3. Стабильная работа: все компоненты тщательно обработаны, отшлифованы и хорошо смазаны, что обеспечивает бесперебойную работу, низкий уровень шума и длительный срок службы.  
4. Высокая адаптивность: может сочетаться с зубчатыми редукторами, циклоидальными редукторами, червячными редукторами и мотор-редукторами для повышения крутящего момента и изменения выходных скоростей в различных областях применения.  
5. Переменный крутящий момент и мощность: выходной крутящий момент и мощность изменяются в зависимости от выходной скорости, имея переменные характеристики крутящего момента и мощности.  

Технические параметры 
Мощность: от 0,18 кВт до 7,5 кВт  
Крутящий момент: от 1,5 Н·м до 2062 Н·м  

Диапазон скоростей  
1. Базовый тип: 200-1000 об/мин  
2. С одноступенчатым редуктором (i = 2,5-5): 40-200 об/мин  
3. С двухступенчатым редуктором (i = 7,1-25): 8-140 об/мин  
4. С трехступенчатым редуктором (i = 42-100): 2-23,5 об/мин  

Установка, использование и смазка  
1. Установка  
- При креплении муфт, шкивов или звездочек к выходному валу избегайте сильных ударов. Используйте резьбовое отверстие на конце вала, чтобы вставить винт и вдавить соединительную часть.  
- Для установок, монтируемых на основании, выровняйте осевую линию машины и убедитесь, что соосность трансмиссионного вала находится в допустимом диапазоне сцепления.  
- Вертикальные редукторы MB можно устанавливать под любым углом, при этом уровень масла должен быть выше центральной линии указателя уровня масла на верхней стороне.  

2. Использование  
- Перед использованием добавьте указанную смазку как в редуктор, так и в вариатор скорости.  
- Рабочая температура не должна превышать 40°С, при этом температура масла должна оставаться ниже 70°С. Начальные высокие температуры в течение первых 80 часов работы стабилизируются на уровне 20°C-25°C выше температуры окружающей среды.  
- Регулируйте скорость только во время работы машины, чтобы избежать повреждения деталей.  
- Винты ограничителя скорости предварительно установлены; не регулируйте их произвольно.  
- Не превышайте номинальный крутящий момент (Т).  
- Подходит для прямых и обратных операций.  
- Сохраните оригинальный фланец двигателя с помощью сальника, чтобы предотвратить попадание масла в двигатель при его замене.  

3. Смазка  
- Используйте тяговую жидкость Уб-1 или Уб-3, следя за правильным уровнем по манометру. Заменяйте через 500 часов, затем сначала каждые 1000 часов, а затем каждые 2000 часов.  
- В первичной зубчатой передаче используется смазка на основе дисульфида молибдена, предварительно заполненная на заводе, и ее следует заменять каждые 12–18 месяцев.