Конические редукторы с винтовыми зубьями

Спирально-коническая зубчатая передача рулевого редуктора серии HD широко используется в таких отраслях, как пищевая, фармацевтическая, химическая, сталелитейная, металлургическая, текстильная, пластмассовая, бумажная промышленность, а также в различном механическом оборудовании и производственных линиях.

Технические характеристики:
Корпус рулевого редуктора HD со спирально-конической передачей имеет кубическую форму, что позволяет устанавливать его в различных ориентациях.
Спирально-конический зубчатый механизм рассчитан на длительный срок службы, высокую грузоподъемность, плавную передачу, низкий уровень шума, с линейными скоростями передач до 40 м/с и КПД передачи, достигающим 94-98%.
Конические зубчатые колеса дугообразной формы изготавливаются из высококачественной низкоуглеродистой легированной стали, цементируются, закаливаются и подвергаются прецизионной шлифовке, обеспечивая высокоточную замкнутую систему трансмиссии с твердозубой поверхностью.
Коробка передач серии HD представлена семью моделями с широким спектром опций и различными конфигурациями выходного вала для удовлетворения различных потребностей применения.
Коробка передач поддерживает как режимы понижения скорости, так и режимы повышения скорости.

Спирально-коническая рулевая коробка передач серии ARA имеет научно-техническую конструкцию, что делает ее важным компонентом в отрасли передачи электроэнергии.

Производительность и особенности:
Превосходные характеристики: легкий, компактный и способный выдерживать высокие нагрузки.
Прочная конструкция: корпус изготовлен из высококачественного литого под давлением алюминиевого сплава, что обеспечивает прочность и долговечность.
Универсальная работа: поддерживает работу в прямом и обратном направлении с несколькими конфигурациями ввода и вывода, предлагая различные типы вывода.
Широкое применение: подходит для широкого спектра отраслей с высокой крутящей способностью, низким уровнем шума и длительным сроком службы.
Коническая рулевая коробка передач ARA обеспечивает передаточные числа от 1:1 до 2:1, все в виде фактических передаточных чисел. Корпус из алюминиевого сплава эстетичен и легок. Он поддерживает многонаправленные конфигурации входа и выхода, включая один вход с двойным выходом или один вход с одним выходом, что делает его очень универсальным для различных применений механической трансмиссии и рулевого управления.

Структурные особенности:
Корпус: высокожёсткий чугун FC-25, обеспечивающий превосходную прочность.
Зубчатые колёса: изготовлены из высокочистой легированной стали (20CrMnTiH), подвергнуты цементации, закалке и прецизионному шлифованию для обеспечения долговечности и высокого КПД.
Ведущий вал: легированная сталь, термически обработанная для высокой несущей способности.
Подшипники: оснащены роликовыми коническими подшипниками повышенной грузоподъёмности.
Манжеты: двухкромочные уплотнения обеспечивают защиту от пыли и утечек масла.
Смазка: правильная смазка повышает КПД редуктора и продлевает срок службы.
Начальный период: после двух недель или 100–200 часов работы необходимо очистить внутренние компоненты и заменить смазочный материал в связи с приработкой.
Длительная эксплуатация: замена смазочного материала каждые 6–12 месяцев или через 1000–2000 часов работы.
Тип смазочного материала: использовать трансмиссионное масло Multi-Effect от China Petroleum. Для низкоскоростных и малонагруженных режимов применять масло марки 90, для тяжёлых условий и высоких температур — масло марки 120.

Технические характеристики:
Высокая эффективность: стандартизировано и диверсифицировано с передаточными отношениями 1:1, 1,5:1, 2:1 и 3:1, что позволяет достичь эффективности до 98%.
Плавная трансмиссия: стабильная низкоскоростная или высокоскоростная трансмиссия с минимальным шумом и вибрацией.
Прочные шестерни: изготовлены из легированной стали высокой чистоты (20CrMnTiH) с науглероживанием и шлифованием для исключительной износостойкости.
Универсальный вход/выход: многонаправленные конфигурации с различными вариантами выхода, высоким крутящим моментом, низким уровнем шума и длительным сроком службы.
Коробка передач серии ARA разработана для обеспечения надежной работы в широком спектре механических применений, обеспечивая гибкость и долговечность для удовлетворения разнообразных эксплуатационных требований.

Спирально-коническая зубчатая передача рулевого редуктора серии Т широко используется в таких отраслях, как пищевая, фармацевтическая, химическая, сталелитейная, металлургическая, текстильная, пластмассовая, бумажная промышленность и сборочные линии.

Технические характеристики:
Корпус: чугун высокой жесткости FC-25.
Шестерни: высокочистая легированная сталь 20CrMnTi, науглероженная, закаленная и шлифованная.
Главный вал: легированная сталь, термообработанная для высокой грузоподъемности.
Подшипники: сверхпрочные конические роликоподшипники.
Масляные уплотнения: двухкромочные уплотнения для предотвращения утечки пыли и масла.

Характеристики производительности:
Спирально-коническая рулевая коробка передач серии T стандартизирована и имеет несколько вариантов, при этом все передаточные числа являются фактическими передаточными числами трансмиссии. Средний КПД составляет 98%.
Доступны конфигурации с одним валом, двумя горизонтальными валами, одним вертикальным валом и двумя вертикальными валами.
Спирально-конические передачи обеспечивают работу вперед и назад, стабильную передачу на низких и высоких скоростях, низкий уровень шума, минимальную вибрацию и высокую грузоподъемность.
Если соотношение не равно 1:1, то горизонтальный вход вала с вертикальным выходом вала приводит к снижению скорости, тогда как вертикальный вход вала с горизонтальным выходом вала приводит к увеличению скорости.

Технические параметры:
Диапазон соотношений: 1:1, 1,5:1, 2:1, 2,5:1, 3:1, 4:1, 5:1
Диапазон крутящего момента: 11,2 – 5713 Нм
Диапазон мощности: 0,014 – 335 кВт

Рекомендации по техническому обслуживанию:
а. В течение первых двух недель или 100–200 часов, как начального периода износа, могут присутствовать незначительные частицы износа металла. Очистите салон и замените смазку.
б. При длительном использовании заменяйте смазку каждые 6–12 месяцев или каждые 1000–2000 часов.
Тип смазки: используйте многофункциональное трансмиссионное масло China Petroleum. Для условий низкой скорости и низкой нагрузки используйте масло температурой 90 градусов; для условий большой нагрузки и высокой температуры используйте масло температурой 120 градусов.